اما اکنون دو سوال مطرح می‌شود: آیا این کشتی ها از نظر ویژگی ها متفاوت هستند؟ سوال دیگر این است که چرا شناخت این تفاوت ها برای ما اهمیت دارد؟ در واقع باید گفت بله، کشتی های باربری انواع گوناگون دارند و شناخت دقیق انواع آنها، بستری برای حمل و نقل دریایی موفق و بهینه است. واقعیت این است که انواع کشتی باربری در اقیانوس های جهان برای حمل و نقل بین‌المللی به کار گرفته می شوند.
در این مقاله، انواع کشتی های باربری، ظرفیت آن ها و بزرگترین کشتی های باربری جهان را بررسی خواهیم کرد.
انواع کشتی های باربری را بشناسید
اکنون می خواهیم به شناخت انواع کشتی های باربری بپردازیم:
- کشتی باربری عمومی
این نوع کشتی باربری ظرفیت قابل توجهی دارد، اما در عوض فضای کافی برای حمل و نقل کانتینرهای معمولی را ندارد. آنها بیشتر برای بارگیری و تخلیه استفاده می شوند. همچنین، این نوع کشتی ها دارای جرثقیل های داخلی هستند که برای عملیات بارگیری و تخلیه در بنادر مورد استفاده قرار میگیرند. - کشتی های کانتینری
کشتی های کانتینری نیز یکی دیگر از انواع کشتی های باربری هستند. این نوع کشتی ها قادر به حمل بار خشک با استفاده از کانتینرها هستند و نیمی از تجارت اقیانوسی با استفاده از ظرفیت باربری این کشتی ها صورت می‌پذیرد. آنها برای حمل و نقل کانتینرهای استاندارد، که بر اساس مقررات ISO تنظیم شده‌اند، کاربرد دارند. کشتی های کانتینری با استفاده از جرثقیل دروازه ای بارگیری و تخلیه بار را انجام می‌دهند. - کشتی های فله بر
کشتی های فله بر، از جمله انواع کشتی باربری هستند که به ویژه برای حمل بارهای فله غیر بسته مانند غلات، زغال سنگ، سنگ معدن، کلاف های فولادی و سیمان طراحی شده است. از زمان ساخت اولین کشتی فله بر تخصصی در سال ۱۸۵۲، حمل و نقل دریایی باعث توسعه مداوم این نوع کشتی ها و افزایش اندازه و پیچیدگی آنها شده است. امروزه، کشتی های فله با ارائه مزیتهای مهم و قابل توجه مانند بالا بردن ظرفیت، بهبود ایمنی، افزایش کارایی و دوام بارها، بسیار محبوب هستند. - تانکرهای نفتی
تانکرهای نفتی نیز یکی از انواع کشتی های باربری هستند. از ظرفیت بزرگی برخوردار می باشند و برای حمل و نقل نفت خام از مخازن خاص خود استفاده می‌کنند. این کشتی ها برخی ویژگی های فنی متفاوتی نسبت به سایر کشتی‌های باربری دارند. برای مثال، باید مقاومت در برابر نشتی روغن داشته باشند و سیستم پمپاژی برای بارگیری و تخلیه سوخت داشته باشند. همچنین، این کشتی ها به اندازه ای بزرگ هستند که باید در دریاهای آزاد پهلو بگیرند و قادر به نگهداری تا دو میلیون بشکه نفت هستند. - کشتی های حمل گاز
کشتی های حمل گاز بیشتر در حمل گازها در تانکرهای نفت مورد استفاده قرار می گیرند. این کشتی ها را می‌توان به دو دسته LNG (گاز طبیعی مایع) که در دماهای بسیار پایین تر از -۱۷۰ درجه سانتیگراد حمل می کنند و LPG (گاز نفتی مایع) که در دماهای حدود -۵۰ درجه سانتیگراد حمل می شوند، تقسیم بندی کرد. تفاوت اصلی بین آن ها در مشخصات فنی آنها است. کشتی های حمل گاز دارای مخازن کروی بزرگی هستند که وظیفه حمل و نقل گازها را دارند. - کشتی های ریفری
کشتی های ریفری یا یخچال دار به حمل و نقل مواد غذایی و کالاهای فاسد شدنی مانند میوه ها و سبزیجات می‌پردازند. این نوع کشتی باربری نیاز به عملیات حرارتی ویژه دارد تا دما را در طول سفر حفظ کند. آنها در تجارت و حمل و نقل کالاهای فاسد شدنی نقش مهمی ایفا می‌کنند. - کشتی های رول دار
کشتی های رول دار برای حمل محمولههای چرخ‌دار مانند کامیون ها، اتومبیل ها و تریلرها طراحی و استفاده می شوند. این نوع کشتی باربری امکان سوار شدن و خروج مستقیم این وسایل نقلیه را دارد. - کشتی های چند منظوره
کشتی های چند منظوره، قادرند محمولات مختلف را با ابعاد و حالات متنوع حمل و نقل کنند. این محمولات شامل بارهای مایع، بارهای جامد و بارهای عمومی است که همزمان می تواند به آنها انتقال داده شود.
توسعه و ظرفیت انواع کشتی باربری در جهان
در سراسر جهان بیش از ۵۰۰۰۰ کشتی باربری در حال فعالیت هستند. ظرفیت این کشتی ها به واحدی به نام “تی یو” یا TEU محاسبه می‌شود. بارهای معمولی از ترکیب کانتینرهای استاندارد ISO به طول ۲۰ فوت (که معادل ۱ تی یو است) و ۴۰ فوت (که معادل ۲ تی یو است) تشکیل شده‌اند.
اکنون تقریباً ۹۰ درصد از محموله های غیرفله در سراسر جهان توسط کشتی های کانتینری جابجا می‌شوند. از جمله بزرگترین کشتی های کانتینری مدرن که ظرفیت تا ۲۴۰۰۰ تی یو را دارند. کشتی های کانتینری در حال حاضر در رقابت با نفت‌کش های حامل نفت خام و کشتی های فله بر بزرگترین تجارت‌کنندگان هستند.
قبل از معرفی کانتینرسازی در دهه ۱۹۵۰، بارگیری، حرکت دادن قطعات فله ای و تخلیه بار از کشتی به صورت مجزا و در زمان های مختلف انجام می شد. اما با گروه بندی محموله ها در کانتینرها، می توان حجمی تا ۳۰۰۰ فوت مکعب (حدود ۸۵ متر مکعب) یا وزنی تا ۶۴۰۰۰ پوند (تقریباً ۲۹۰۰۰ کیلوگرم) از کالا را به یکباره جابجا کرد و هر کانتینر به طریق استانداردی روی کشتی بسته می شود.
تا سال ۲۰۰۱، بیش از ۹۰ درصد تجارت جهانی مربوط به کالاهای غیرفله به وسیله کانتینرهای ISO حمل می‌شد. برآوردها نشان می دهد که تقریباً یک چهارم از حجم محموله های خشک جهان با استفاده از کانتینر حمل می‌شود، که تقریباً معادل ۱۲۵ میلیون تی یو یا ۱.۱۹ میلیارد تن محموله است. در نهایت، به خاطر داشته باشید که یک کانتینر ISO به طول ۲۰ فوت (حدود ۶.۱ متر) معادل ۱ تی یو است.
سخن پایانی
توسعه و بهبود ظرفیت انواع کشتی باربری در جهان، عواملی اساسی در حمل و نقل بین المللی و تجارت جهانی هستند. این پیشرفت ها از طریق استفاده از تکنولوژی های نوین در طراحی و ساخت کشتی ها، بهبود عملکرد و کاهش زمان ترانزیت بار و افزایش کارایی و ایمنی در عملیات بارگیری و تخلیه بار به دست می‌آیند. با این تحولات، کشتی های باربری به عنوان ستون اصلی حمل و نقل بین‌المللی محسوب می‌شوند و نقش مهمی در تسهیل تبادل کالاها و ایجاد ارتباطات اقتصادی و فرهنگی بین کشورها ایفا می‌کنند. با همکاری و توسعه همگانی، امیدواریم که ظرفیت کشتی های باربری در آینده بهبود یابد و رونق تجارت جهانی را تقویت کند.
سوالات متداول انواع کشتی باربری
- ویژگی های متمایز کننده کشتی باربری عمومی چیست؟
کشتی باربری عمومی به دلیل ظرفیت بالا و جرثقیلهای داخلی برای بارگیری و تخلیه در بنادر تمایز پیدا می کند. - کشتی های فله بر برای چه نوع بارهایی مناسب هستند؟
کشتی های فله بر برای حمل محمولههای فله بسته بندی نشده مناسب هستند و از زمان ساخت اولین کشتی فله بر تخصصی در سال ۱۸۵۲ توسعه یافته اند. - کشتی های کانتینری چه برتری نسبت به سایر کشتی های باربری دارند؟
کشتی های کانتینری، به دلیل قدرت حمل بار خشک با استفاده از کانتینرها، از مزایای اصلی مانند سهولت بارگیری و تخلیه با جرثقیل دروازه ای بهره می برند و از نظر کارایی و انعطاف پذیری برتری دارند.